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【廈門地鐵2號線項目】橡膠接頭

來源:上海松夏減震器有限公司????發布時間:2021-03-16 15:38

【廈門地鐵2號線項目】橡膠接頭
 
上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹:【廈門地鐵2號線項目】橡膠接頭信息,上海松夏為廈門多條地鐵線路暖通系統提供減震器產品,以下是為2號線提供的橡膠接頭介紹。
 
 
廈門地鐵2號線全長41.6公里,設站32座,平均站間距1.32公里,均為地下線。東起五緣灣,西至天竺山,主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、筼筜湖北片區、海滄新城和馬鑾灣地區,為廈門島到海滄的東西骨架線,構建廈門島與海滄區的快速跨海連接通道。
廈門地鐵2號線車輛在國內地鐵項目中,首次批量應用永磁電機牽引系統,永磁電機采用全密封結構,維護成本低,同時具有節能、環保、高功率的特點,其中節能指標預期達到25%以上。
采用新一代無觸點邏輯控制單元LCU產品
廈門地鐵2號線車輛將采用新一代無觸點邏輯控制單元LCU產品,LCU系統用于替代列車控制中的硬接線繼電器回路,并實現其相應的邏輯控制功能。同時,LCU系統的無觸點控制方式能有效提升車輛冗余性,安全性及可靠性。
廈門地鐵2號線共有B型地鐵車輛51列,由中車唐山公司生產26列、中車長客股份生產25列。2號線首列車于12月4日、12月6日分別在唐車、長客下線,下線前進行了各子系統靜動態功能驗收、緊急制動距離測試、淋雨測試等多項檢驗和測試。

產品介紹

橡膠接頭又叫做橡膠管軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠軟接頭、可曲繞橡膠接頭、高壓橡膠接頭、橡膠減震器、補償器等。按連接方式分松套法蘭式、固定法蘭式和螺紋式3種;按結構可分為單球體、雙球體、異徑體、彎球體及風壓盤管等5種。由內外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件,經硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產品可降低振動及噪聲,并可對因溫度變化引起的熱脹冷縮起補償作用,廣泛應用于各種管道系統。

產品特點

橡膠接頭又可稱為:可曲撓橡膠接頭、橡膠軟連接、軟接頭、柔性橡膠接頭、橡膠膨脹節、避震喉、減震器等,是一高彈性、高氣密性、耐介質和耐氣候性的管道連接件,它具有以下幾個特點

1、體積小、重量輕、彈性好、安裝維修方便。

2、安裝后可吸收管道震動產生的橫向、軸向、角向位移;不受管道不同心,法蘭不平行的限制。

3、安裝后可降低管道水泵等震動產生的噪音,吸振能力強。

4、內無縫高壓橡膠接頭,在耐高溫、耐酸堿、耐油的管道中更有效地防止了腐蝕性介質對橡膠接頭內壁的侵蝕,提高了使用壽命。

分類方法

1、按使用性能分為通用、特種、耐熱三大類。

通用類:適用于輸送溫度為﹣15℃~80℃的水、濃度10%以下的酸溶液或堿溶液。

特種類:適用于特殊性能的要求,如耐油、耐塞、耐臭氧、耐磨或耐化學腐蝕。

耐熱類:適用于輸送溫度高于80℃的水

2、按結構形式分為單球體、雙球體、三球體、彎頭球體,,風壓盤管體等。每種形式又可分同心等徑、同心異徑、偏心異徑三類。

3、按外形分為:

同心同徑、同心異徑、偏心異徑。

4、按產品與管路的連接形式可分為法蘭連接、螺紋連接和卡箍連接、螺紋管法蘭連接等。

5、按工作壓力分:

0.25MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、6.4MPa六個等級。

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